Strona główna Blog GPS

Wiedza · Poradniki · Case studies

Blog GPS — zarządzanie flotą w praktyce

Poradniki, case studies i aktualności z branży transportowej. Dowiedz się jak obniżyć koszty floty, unikać kar ITD i wdrażać GPS bez błędów.

Najnowszy

27 listopada 2025

Tachografy do busów 2,5–3,5 t w 2026 roku — co musisz wiedzieć?

Nowe przepisy nakładają obowiązek G2V2 w transporcie międzynarodowym dla pojazdów do 3,5 t. Sprawdź jak się przygotować i uniknąć kar.

Czytaj artykuł →

System zarządzania flotą GPS — pełna kontrola pojazdów

17 kwietnia 2026

Zdalne odcięcie zapłonu — jak działa i czy jest legalne?

17 lipca 2025

Kontrola paliwa w firmach transportowych — oszczędź 30%

2025

Firma kurierska obniżyła koszty floty o 27% w 3 miesiące

15 września 2025

15+

Artykułów eksperckich

5+

Case studies

2026

Aktualne przepisy

30%

Oszczędności u klientów

Zyskaj kontrolę nad flotą — zacznij teraz.

Lub zadzwoń do nas bezpośrednio:

+48 510 008 997

Klikając przycisk, wyrażasz zgodę na przetwarzanie danych osobowych i akceptujesz politykę prywatności.

Kary za tachograf 2026 — pełny taryfikator ITD i jak GPS chroni | Wialon

Kary ITD za tachograf 2026: brak G2V2 — 12 000 zł, brak DDD — 8 000 zł, manipulacja — 10 000 zł. Pełny taryfikator + jak GPS automatyzuje compliance.

SENT GEO 2026 — obowiązek GPS przy przewozie odzieży i obuwia | Wialon Monitoring

Od 17 marca 2026 odzież i obuwie objęte systemem SENT. Kara za brak GPS to 10 000 zł. Sprawdź kogo dotyczy obowiązek i jak się przygotować.

Kontrola serwisów floty GPS — jak Fleetrun eliminuje awarie i przestoje

Fleetrun w Wialon to automatyczne przypomnienia o przeglądach, historia techniczna każdego pojazdu i zero przeoczonych terminów. Praktyczny poradnik dla firm z flotą 5–100 pojazdów.

GPS zintegrowany z tachografem G2V2 w busie — co to daje i jak to działa? | GPS Wialon

Masz tachograf Gen2 w busie? Sprawdź jak GPS-tracker podłączony do tachografu daje zdalne DDD, kontrolę AETR i paliwo CAN — bez dodatkowego okablowania. Montaż u klienta.

Tachograf w busie 2,5–3,5t — co zrobić przed 1 lipca 2026. Lista kontrolna | Wialon

Masz busa do 3,5t i jeździsz za granicę? Od 1 lipca 2026 obowiązkowy tachograf G2V2. Kara 12 000 zł. Lista kontrolna co zrobić krok po kroku.

7 błędów przy wdrożeniu GPS które kosztują firmę tysiące złotych — i jak je naprawić | Wialon

Masz GPS ale nie widzisz oszczędności? 7 konkretnych błędów wdrożenia z przykładami jak wyglądają, ile kosztują i jak naprawić. Bezpłatny audyt konfiguracji.

GPS dla firmy kurierskiej — case study: 12 pojazdów, –27% kosztów, +18% paczek dziennie | Wialon

Case study: GPS w warszawskiej firmie kurierskiej z 12 pojazdami. –27% koszty, –19% paliwo, +18% paczek dziennie bez nowych etatów. Realne złotówki w 3 miesiące.

10 funkcji systemu GPS dla floty — ile każda oszczędza i kiedy się zwraca | Wialon 2026

10 kluczowych funkcji GPS dla floty z kalkulacją ROI dla każdej z osobna. Ile oszczędza eco-driving, kontrola paliwa, tachografy? Konkretne złotówki dla 10 pojazdów.

Geofencing GPS — jak ustawić geostrefy i co robią alerty w praktyce | Wialon 2026

Jak działa geofencing GPS w praktyce: okrąg vs poligon, jak duży bufor, co zrobić gdy alert się nie sprawdził. 7 konkretnych scenariuszy geostref dla różnych branż.

Eco-driving w flocie GPS — jak zmienić styl jazdy kierowców i zaoszczędzić 15–25% paliwa | Wialon

Jak wdrożyć eco-driving w flocie żeby kierowcy naprawdę zmienili styl jazdy? Rankingi, rozmowy z danymi GPS, ile oszczędza eco-driving. Praktyczny przewodnik fleet managera.

GPS + CAN + tachograf w jednym systemie — case study: 26 TIRów, –10,8% paliwa, zero kar ITD | Wialon

Case study: GPS z CAN i zdalnymi tachografami w warszawskiej firmie z 26 TIRami. –10,8% paliwa, –70% czasu DDD, wykryto 3 nadużycia w 6 tygodni. Realne złotówki.

GPS dla firmy taksówkarskiej — case study: 37 pojazdów, –12,5% paliwa, zero nieautoryzowanych przejazdów | Wialon

Case study: wdrożenie GPS w warszawskiej firmie taxi z 37 pojazdami. Przed i po: paliwo –12,5%, serwisy –5 000 zł/kwartał, zero nieautoryzowanych przejazdów. Realne złotówki.

Zdalne odcięcie zapłonu GPS — jak działa, kiedy używać i jak nie narazić się na odpowiedzialność | Wialon

Zdalne odcięcie zapłonu GPS: jak działa technicznie, kiedy wolno używać, jakie klauzule wpisać do umowy i co zrobić gdy system zablokuje auto przez błąd. Praktyczny przewodnik.

Monitoring GPS dla firm budowlanych — kontrola maszyn, motogodzin i kradzieży

GPS dla firm budowlanych: kontrola motogodzin, geofencing placów budowy, ochrona przed kradzieżą maszyn. Wialon Monitoring — instalacja w 24h. Od 30 zł/maszynę.

Platforma zarządzania flotą 2026 — 4 zmiany przepisów które wymuszają modernizację GPS | Wialon

G2V2 od 1 lipca, SENT GEO od marca, e-TOLL, wymiana 2G/3G — 4 zmiany które wymuszają modernizację platformy GPS w 2026 roku. Sprawdź czy Twoja flota jest gotowa.

Korki w Warszawie a koszty floty — jak GPS oszczędza czas i pieniądze firm w stolicy | Wialon

Kierowcy w Warszawie tracą 70 godzin rocznie w korkach. Co to kosztuje firmę z 5 pojazdami? Jak GPS z optymalizacją tras redukuje te straty. Konkretne liczby.

GPS dla małej firmy — od ilu pojazdów się opłaca i ile kosztuje? Kalkulator ROI | Wialon

GPS dla małej firmy już od 2 pojazdów. Ile kosztuje, kiedy się zwraca i co daje. Kalkulator ROI dla 2–10 pojazdów z realnymi polskimi cenami 2026.

Tachograf G2V2 — harmonogram 2023–2026, kto musi wymienić i co grozi za brak | Wialon

Pełny harmonogram tachografów G2V2: kto, kiedy i co musi zrobić. Busy 2,5–3,5t od 1 lipca 2026. Kara 12 000 zł za brak. Checklista przed terminem.

Kradzież paliwa w firmie transportowej — 6 metod kierowców i jak GPS to wykrywa | Wialon

6 metod kradzieży paliwa przez kierowców i jak GPS z sondą każdą z nich wykrywa. Realne przypadki, konkretne liczby. Sprawdź czy tracisz paliwo w swojej flocie.

Zdalne pobieranie plików DDD — jak działa, terminy i AETR. Praktyczny przewodnik | Wialon

Jak działa zdalny odczyt DDD przez GPS? Terminy co 28 i 90 dni, co grozi za brak odczytu, jak GPS automatyzuje cały proces. Przewodnik dla fleet managera.

Monitoring GPS dla firm — ile kosztuje, co daje i jak wdrożyć? Przewodnik 2026

Monitoring GPS dla małych i średnich firm: ile kosztuje, co daje, jak wdrożyć zgodnie z RODO. Bez długich umów. Od 30 zł/pojazd. Oficjalny partner Wialon.

Jaki lokalizator GPS wybrać dla firmy? Tani tracker vs system flotowy | Wialon 2026

Tani lokalizator GPS za 200 zł czy profesjonalny system flotowy? 7 kryteriów wyboru, tabela porównawcza i dlaczego firmy tracą tysiące na złym sprzęcie.

Monitoring GPS dla wypożyczalni pojazdów

GPS dla wypożyczalni: zdalna blokada silnika, geofencing, RODO, rozliczanie najmu. Sprawdź co wybrać i ile kosztuje. Oficjalny partner Wialon w Polsce.

GPS dla ciężarówek i TIR — tachografy DDD, kontrola paliwa, AETR | Wialon 2026

GPS dla ciężarówek: zdalne pliki DDD, kontrola paliwa CAN i sondy, AETR online, e-TOLL, SENT GEO. Kompletny przewodnik dla firm transportowych. Oficjalny partner Wialon.

Ile traci firma bez GPS? Realne koszty braku monitoringu floty | Wialon

Firma z 10 pojazdami bez GPS traci średnio 30 000–50 000 zł rocznie. Sprawdź 6 kategorii ukrytych strat i oblicz ile tracisz Ty. Kalkulator kosztów floty.

System zarządzania flotą GPS — pełna kontrola pojazdów | GPS Wialon

System zarządzania flotą GPS Wialon — lokalizacja, tachografy, paliwo, AETR i blokada silnika w jednym miejscu. Oficjalny partner Wialon w Polsce. Wdrożenie w 24h.